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從一起電梯安全質(zhì)量司法鑒定案例來(lái)看電梯的全壽命監(jiān)管

王娟 陳紅軍 陳兆興

山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院

摘要: 針對(duì)一起典型的電梯安全質(zhì)量司法技術(shù)鑒定案例，按照電梯檢規(guī)規(guī)定的檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)鑒定,找出現(xiàn)場(chǎng)鑒定電梯不符合安全技術(shù)規(guī)范的具體項(xiàng)目，針對(duì)不符合項(xiàng)目進(jìn)行分析,指出了電梯制造、安裝、檢驗(yàn)、重大維修、維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中違反安全技術(shù)規(guī)范的具體內(nèi)容，并落實(shí)了相關(guān)環(huán)節(jié)責(zé)任主體的責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電梯安全質(zhì)量、司法技術(shù)鑒定、責(zé)任主體、全壽命監(jiān)管

The situation of the whole life supervision of elevator from the view of safety and quality judicial identification cases

Wang Juan, Chen Hong-jun, Chen Zhao-xing

Shandong Special Equipment Inspection Institute

Abstract: A typical elevator safety quality of the judicial identification cases, in accordance with the provisions of the elevator inspection item inspection regulations on-site technical appraisal, find out the field identification of elevator does not comply with the safety technical specification of concrete project. According to the analysis of not meet projects, pointed out the contents in violation of safety technical specification in the process of elevator manufacturing, installation, inspection, major repair, maintenance. And to implement the main responsibility of the relevant part of subject of liabilities. responsibility subjectresponsibility subjectresponsibility subject

Key words: elevator safety quality、judicial identification、the main responsibility、the whole life of supervision

 

1  引言

隨著電梯的廣泛使用，電梯安全質(zhì)量方面的司法糾紛增多，我院參與了多次有關(guān)電梯安全質(zhì)量方面的司法技術(shù)鑒定工作，通過(guò)一起典型的電梯安全質(zhì)量方面的司法技術(shù)鑒定案例來(lái)看電梯全壽命過(guò)程各責(zé)任主體的相關(guān)責(zé)任，以期能夠?yàn)殡娞莸娜珘勖^(guò)程監(jiān)管提出合理化的建議，以儆效尤。

2  案例中電梯安全技術(shù)情況分析

本案例中所涉及兩臺(tái)電梯基本情況如下：

曳引式病床電梯，額定載重量1600kg，額定速度為1.0m/s，7層7站，并聯(lián)控制，兩臺(tái)電梯參數(shù)完全相同。兩臺(tái)電梯于2011年制造，2012年安裝使用，安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格，并在當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記注冊(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)，北梯轎廂已經(jīng)沖頂，南梯正常運(yùn)行。北梯轎廂沖頂導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作，對(duì)重壓在緩沖器上，對(duì)重防護(hù)已經(jīng)損壞變形，轎廂沖頂過(guò)程及原因不詳。

為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，電梯制造廠家技術(shù)人員將其恢復(fù)正常?，F(xiàn)場(chǎng)鑒定依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001－2009）進(jìn)行，鑒定結(jié)論為不合格。不合格項(xiàng)目如表1所示^[1]。

表1

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平衡系數(shù)的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果：北梯平衡系數(shù)測(cè)試數(shù)值為0.55，南梯平衡系數(shù)為0.43，現(xiàn)場(chǎng)查看對(duì)重塊數(shù)量，北梯比南梯多了4塊，南梯轎頂放置了一塊對(duì)重塊。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行1.25倍額載試驗(yàn)，轎廂在一層平層位置，加入1.25倍額定載荷，電梯檢修向上運(yùn)行，南梯鋼絲繩打滑，轎廂下行，曳引輪與鋼絲繩之間曳引力不足，不能正常運(yùn)行；北梯運(yùn)行正常。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)及查看，發(fā)現(xiàn)電梯制造廠家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了電梯曳引力不足，所以在安裝監(jiān)督檢驗(yàn)完成后添加了壓繩輪以增加曳引繩在曳引輪上的包角α，但是沒(méi)有解決曳引力不足的根本問(wèn)題。

3 相關(guān)環(huán)節(jié)責(zé)任主體責(zé)任分析

下面我們來(lái)分析此案例整個(gè)過(guò)程中相關(guān)責(zé)任主體的責(zé)任^[2]。

表2

環(huán)節(jié)	違反安全技術(shù)規(guī)范的具體內(nèi)容	責(zé)任主體
設(shè)計(jì)、制造	電梯曳引力不足，曳引繩在曳引輪上的包角α太小或曳引繩在曳引輪槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)f不足；	電梯制造單位
	應(yīng)急救援程序內(nèi)容不規(guī)范、不具體；	電梯制造單位
	沒(méi)有標(biāo)注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法；	電梯制造單位
安裝	沒(méi)有在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤(pán)車(chē)手輪處標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，在進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)不能觀察轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)；	電梯安裝單位
	平衡系數(shù)0.55，超出了0.4～0.5的范圍。	電梯安裝單位
	轎廂與井道壁距離158mm，大于150mm；	電梯安裝單位
	門(mén)鎖鎖緊元件嚙合長(zhǎng)度小于7mm；（此項(xiàng)也有可能是使用維護(hù)不當(dāng)）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	門(mén)扇與門(mén)楣個(gè)別間隙超過(guò)6mm；（此項(xiàng)也有可能是使用維護(hù)不當(dāng)）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	N線與PE線導(dǎo)通，不能始終分開(kāi)；	電梯安裝單位
	主電源引入線不規(guī)范，外罩塑料管，沒(méi)有橋架固定；	電梯安裝單位
安裝監(jiān)督檢驗(yàn)	監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中未檢驗(yàn)出電梯曳引力不足，未進(jìn)行1.25倍額載試驗(yàn)；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是A類項(xiàng)目。	檢驗(yàn)單位 （說(shuō)明：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)鑒定時(shí)間距離安裝監(jiān)督檢驗(yàn)完成時(shí)間有一年，電梯現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)狀況會(huì)有改變。）
	應(yīng)急救援程序內(nèi)容不規(guī)范、不具體；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是B類項(xiàng)目。
	沒(méi)有標(biāo)注轎廂上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作試驗(yàn)方法；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是B類項(xiàng)目。
	轎廂與井道壁距離158mm，大于150mm；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是B類項(xiàng)目。
	沒(méi)有在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤(pán)車(chē)手輪處標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，在進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)不能觀察轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是B類項(xiàng)目。
	平衡系數(shù)0.55，超出了0.4～0.5的范圍。此檢驗(yàn)項(xiàng)目是C類項(xiàng)目。
	N線與PE線導(dǎo)通，不能始終分開(kāi)；此檢驗(yàn)項(xiàng)目是C類項(xiàng)目。
改造、重大維修	電梯制造單位在安裝監(jiān)督檢驗(yàn)完成后添加壓繩輪，目的是增加曳引繩在曳引輪上的包角α，從而增加曳引能力。這屬于重大維修，應(yīng)該向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)進(jìn)行告知，并報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重大維修過(guò)程監(jiān)督檢驗(yàn)。	電梯制造單位
維護(hù)保養(yǎng)	現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重塊數(shù)量，北梯比南梯多了4塊，南梯轎頂放置了一塊對(duì)重塊。	電梯維保單位
	門(mén)鎖鎖緊元件嚙合長(zhǎng)度小于7mm；（此項(xiàng)也有可能是安裝過(guò)程不當(dāng)）	電梯安裝單位或電梯維保單位
	門(mén)扇與門(mén)楣個(gè)別間隙超過(guò)6mm；（此項(xiàng)也有可能是安裝過(guò)程不當(dāng)）	電梯安裝單位或電梯維保單位

 

4 結(jié)束語(yǔ)

《特種設(shè)備安全法》中規(guī)定：“特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)保證特種設(shè)備生產(chǎn)符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能負(fù)責(zé)?！泵鞔_規(guī)定了生產(chǎn)單位是特種設(shè)備安全的責(zé)任主體，保證特種設(shè)備生產(chǎn)符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，是生產(chǎn)單位必須履行的最基本義務(wù)，這些義務(wù)應(yīng)與其所從事的特種設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理等生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)，且這種義務(wù)應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備的使用年限的周期內(nèi)一直存在。特種設(shè)備的生產(chǎn)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范的要求開(kāi)展檢驗(yàn)檢測(cè)工作，特種設(shè)備全壽命過(guò)程各責(zé)任主體都要各負(fù)其責(zé)，確實(shí)保證特種設(shè)備的安全。^[3][4]

 

 

參考文獻(xiàn)：

[1]  TSG T7001－2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯

[2]  TSG T5001－2009 電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則

[3]   中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法

[4]  中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法釋義.中國(guó)法制出版社

 

 

作者信息：

王娟，女，高級(jí)工程師，山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，現(xiàn)從事機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)研究工作，郵編：250101，通訊地址：濟(jì)南市天辰路939號(hào)，電話：13583180580，郵箱：wjsdtjy@126.com